六十二、恩言送音回

六十二、恩言送音回

每当喉音处于高峰之时，正是失音临近之日。这几乎成了我难以免去的经验。由于身体力量够用，喉音响亮，我对自己的戒备疏忽了，用力过头了。因此，到八一年八月三十一日起，我再次失音。失音持续了六个月零二天，到82年3月3日，忽又重新开放。这次开放和上次(80年9月30日)一样，又是突然来到的。而且，都有同样的特点；神用他的话语当作“药物”，立时见效。

在这六个月中，我一直为各方面的事情祷告。其中为教会和自己祈祷几乎是不断的，因为日子久了，感到焦急，感到重压。

到今年二月八日，主预先给我一个安慰的信息，让我知道得医治的日子临近了。那天夜里，主给我看他所给的活动画幅。我见自己搭乘在一只不大不小的轮船中，那船航行得很缓慢。海面上有不大不小的波涛。我平卧在轮船的顶层上，而且只有我一个人躺在那里，紧靠我头部的就是船长的驾驶室。我独自仰卧着，身上盖着柔软的被头和毯子，双目仰视着高天。

当时，心中有个意思，轮船要驶往镇海港，同时看见轮船驶近镇海口外的“虎蹲山”，而且已经绕过“虎蹲山”了，不久就可以到镇海港了。

就在此时，我发现自己所卧的顶层甲板：四周没有安装铁栏杆，显得十分危险，一不小心，我的身体就会滚到海里去的。

活动的画景到此结束。它显然出于神，神在说话，对我有安慰，也有批评。

(1)这只轮船就是我自己，睡在船顶上的人也是我自己。意思是双重的，又是一致的。

(2)海浪不大又不小，象征我的病不重也不轻。

(3)我躺在轮船的顶层上，仰望高天，我的头靠近船长的驾驶室。这些象征的是神与我，我与神的彼此关系，这是主对我的安慰。

(4)“镇海”二字，意义优美，象征神有大能镇住海涛，使它平静。“镇海港”象征平安港，我的船虽然航行得慢，却是步步接近平安的“镇海港”。

(5)宁波的镇海口外确有一座“虎蹲山”。此一小山如虎蹲坐，象征着危险，但我的病体虽然接进危险，却已越过危险，正向平安的目标前进。我的病体曾一度十分衰微，但是主说：“虎关”已过，平安在望了。

(6)轮船顶上没有栏杆，这就是主对我的批评，指出我没有节制。我讲道时，往往用力过多。一个年老体弱的人已经不适宜这样用力了。我是应当认识这一点的，可是我偏偏缺乏这一点，缺乏小心和节制。……以上这些，就是异梦的意义。

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受了上述灵感教育以后，过了二十二天，就是三月三日。那天早晨，在个人灵修时，神的话又临到我，而且说得十分清楚。神指着我这么说：

“耶和华的右手高举！耶和华的右手施展大能！我必不至死，仍要存活，并要传扬耶和华的作为。”(诗篇118：16－17)

我得到主的话，藏在心中，对家里的人也未出口；只对主说：“……求你印证你的话，好使我见证你的大能，传扬你的作为。”

满心感谢主，当天下午三点钟光景，我的喉音果然又一次忽然开放。当时的情况很像一架半导体收音机上的小小旋钮被什么力量拨动了一下，声音就立刻放出来了。哈利路亚！奇爱之主。

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回忆：在这六个月零二天的时日里，一度身体曾十分衰微，好象这个“帐棚”就要倾复了。有一天，教会里三位同工来看望我，见我十分衰微，面露沉重之色。我用“笔谈法”说话。我写了以下的话：

“感谢你们来看我。我随时准备去见主，但又随时准备活下去。我还不肯息劳。”同工为我祈祷告别。我又接下去默祷，对主说，又对自己说：“在死亡这件大事上，我自然也要遵行你的旨意。我要死在当死的时候。”

过几天，同工们又来看我，那时我已有感动，就对同工们说：“感谢你们又来看我。请放心，我会好起来的。”到三月三日，神的话和作为果然都彰显出来了。我心充满喜乐、感谢和赞美。

我所属所靠的神实在好，也实在奇。他的旨意深奥难测。一般来说，神医治疾病，治好就是治好，而我的情况就不是这样。我的喉咙开开关关，关关开开，似乎象收音机一般。为什么这样？我难以识透。

喉音开放后第四天，恰逢圣餐主日，我受托在圣餐礼拜时讲几句话，我答应下来了。本想讲十分钟已够。不料，一开讲竟讲了二十分钟。众信徒听到、见到主的大作为，同声喜乐赞美，将荣耀献给主。

到三月十四日，又是一个主日，在夜聚会中石受灵牧师传福音，光景十分蒙恩。我受到感动，应当让初听者有个机会，作立志归主的表示。我经过内心的交战以后，终于走上讲台征得主持人的同意，做了结尾的工作。当时有十余人举手表示立志归主，要作主的门徒，又有三十余人举手，表示要求复兴，更好的跟从主。

过了二天或者三天，一个27岁的青年，(在文革动乱时期是个打手)前来找我，承认自己的罪行和刚硬的心。又说，那天夜礼拜时，他也举了手，立志跟从主。我心为他而快乐感恩。

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回忆灵感往事使我发现，神曾两次将我比作轮船。一次在一九四六年，当时在象山县石浦养病，一位老年女信徒在她所得的异梦中所见，(见本书《从玛拉到以琳》－－文中的女信徒所言)；另一次即本篇上文所记。

神为何把自己的仆人比作轮船呢？我的领悟如下：

(1)轮船的功用是把人和货从甲地运送到乙地。我们一切服事主的人，也是做运送工作，也是要使人因听信福音而从地上被运送到天上。

(2)《圣经》真理如同珍贵的货物，也要从甲地传送到乙地，传送到城乡各地。

(3)轮船有破旧、破损之时，我也一样。

(4)轮船是属于船公司的产业，我和我的同工也是天上的产业。

(5)轮船发挥作用不能倚靠自己，它需要船长、驾驶员和动力。服事神的仆人也是一样。神是我们的船长，耶稣是驾驶员，圣灵是动力。

求主时常看护、修理、直到这只轮船完成它的任务。奉主耶稣的圣名，阿门。



一九八二年三月三十日于宁波百丈路居所